Caso o negócio vá para a frente, aproveitariam algum do material da Ferrari, como caixas de velocidades e motores, e rebaptizá-los de Lancia. Também aproveitariam algum do "know-how" da marca do Cavalino Rampante para construir os seus próprios chassis.
Caso se concretize, seria um regresso da marca à Formula 1, que já lá esteve em 1955, com o modelo D50 e Alberto Ascari ao volante. Contudo, após a morte de Ascari e o acidente em Le Mans, aliado a dificulades financeiras, este decidiu entregar os modelos à Ferrari, para os poder desenvolver. Na época seguinte, com Juan Manuel Fangio ao volante, venceu o seu quarto título mundial.
O envolvimento da Lancia na competição aconteceu mais tade, nos anos 70 e 80, nos Ralies (através de modelos como o Stratos, o 037 e o Delta) e nos Sport Protótipos, com o modelo Beta Turbo.
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