A política de corte de custos que vem marcando a Fórmula 1 também chegou com tudo à MotoGP. Nesta segunda-feira, a Yamaha repetiu as atitudes tomadas por Toyota e Ferrari no automobilismo e apresentou sua nova moto via internet.A nova YZR-M1 foi mostrada oficialmente ao público em um vídeo postado nos sites oficiais da escuderia japonesa e da categoria. Além disso, fotos e outros detalhes da moto também foram divulgadas à imprensa.
Chefe da parte da equipe cujo foco é Valentino Rossi, Davide Brivio assumiu a meta de defender os títulos mundiais conquistados em 2009.
"Em 2008 vencemos tudo: o título de Construtores, de Pilotos e dos Times, e isso provocou uma grande motivação e reação nos pilotos e nas fábricas rivais. Eles devem ter trabalhado na produção de uma moto para nos bater, e faremos o mesmo", disse o dirigente italiano. "Isso é legal para o esporte, com os fãs e os jornalistas fazendo julgamentos e previsões para a temporada".
Representante do quórum que trabalha especificamente para Jorge Lorenzo, visto que existe um "muro" entre os dois fortes pilotos da Yamaha, Daniele Romagnoli assegurou que as especificações da moto de 2009 não mudam muito na comparação com a do ano passado.
"Em 2008 tivemos muito sucesso, então não havia razão para mudar o conceito. 
Mudando para os pneus Bridgestone durante a temporada passada (Lorenzo começara o campeonato com os Michelin), é claro que eram necessários alguns ajustes, mas já experimentamos nos últimos testes diferentes geometrias, que melhoraram a aceleração nas curvas".
Confiante na possibilidade de manter o domínio na MotoGP com o hexacampeonato da categoria, Valentino Rossi garantiu que a YZR-M1 é ainda mais veloz que a Yamaha M1, com a qual venceu nove das 18 corridas disputadas em 2008.
"Já provei o protótipo brevemente em Valência e, sobretudo, em Jerez de la Frontera e fui muito veloz. A moto melhorou, e consegui ser mais rápido até na comparação com nossa última versão", afirmou o piloto italiano.
"Estou muito confiante mesmo que o trabalho esteja só no início, e devemos evoluir ainda nestes meses antes de abril. Estamos trabalhando muito no motor para termos mais velocidade, a área sobre a qual devemos mais nos concentrar".No dia do lançamento do novo carro da BMW Sauber, o piloto de testes Christian Klien comentou sobre a sua vida antes de ingressar no automobilismo e destacou como um dos momentos inesquecíveis de sua infância um encontro com Ayrton Senna. O austríaco classificou este momento como decisivo para sua vontade de ser piloto.
- Quando eu tinha oito anos as coisas clarearam. Em 1991 encontrei meu ídolo Ayrton Senna. Meu pai e eu entramos para o paddock em um buraco na cerca e chegamos em Senna. Eu estava vestindo uma camiseta da Harley Davidson e Ayrton espontaneamente tirou uma foto comigo e o meu pai . Esse momento me levou à direção certa e ainda hoje tenho uma essa foto - falou Klien, de 25 anos.
Eufórico com a recuperação após as fraturas na perna direita sofridas em acidente numa corrida de ciclismo, o australiano Mark Webber contou que os trabalhos estão superando todas as expectativas. O piloto da Red Bull, que estará apto a pilotar o novo carro da equipe daqui a duas semanas, explicou o tipo "gelado" de reabilitação a que vem sendo submetido.
"Saio de uma temperatura normal para uma câmara com 50 graus negativos por 30 segundos e depois para outra a 150 graus negativos por três minutos. Os resultados nas últimas semanas foram incríveis. Tivemos uma ótima última semana, então estamos bem positivos, diria que à frente da programação. Estarei 100% - vibrou o piloto."O engenheiro Ken Anderson, que teve passagens pela Nascar, IndyCar e Fórmula 1, confirmou os planos para a entrada de uma escuderia nacional dos Estados Unidos na Fórmula 1 em 2010. Anderson, que comandaria o time ao lado do jornalista Peter Windsor, revelou que um anúncio oficial sobre a escuderia será feito ainda neste mês e que já está até procurando um local para construir a fábrica, na cidade de Charlotte.
- Estamos atrás de alguns prédios, incluindo um na área universitária da cidade - comentou Anderson, em entrevista ao jornal "Charlotte Observer".
Sobre os questionamentos em relação à criação de uma equipe em meio a uma grave crise econômica, Anderson minimizou.
- Todos os patrocinadores querem estar aqui e as companhias americanas estão virando globais. Além disso, 90% da tecnologia existente na Fórmula 1 sai dos Estados Unidos.
Por fim, o engenheiro afirmou que a equipe deverá ter como um dos seus pilotos um estreante americano.
- Muitas pessoas não sabem, mas há vários americanos talentosos na Europa indo muito bem nas categorias de base - finalizou.
Prestes a apresentar seu novo carro para a temporada 2009, a Red Bull lançou uma animação sobre o modelo RB5.
