Legends Of Motorsport: Video Especial

Esse é um vídeo que eu fiz, o meu segundo vídeo...postei no Dailymotion porque acho mais fácil e tudo mais do que o youtube apesar de ser bem menos conhecido esse site pelo menos aqui no Brasil.
Esse vídeo é uma homenagem a grandes pilotos da história do automobilismo incluindo as motos,carros e também os formulas... e um tributo também para Ayrton Senna...já se passaram mais de 14 anos e poucos conseguiram dar o show que Senna dava nas pistas e fora delas.

Legends of Motorsport
Colocado por ninozzvyx

Os recordes do Rally dos Sertões 2008

A 16ª edição do Rally dos Sertões cruzou seis Estados do país nos dez dias de prova, que aconteceram entre 18 e 27 de junho. Largando de Goiânia, em Goiás, os pilotos passaram por Tocantins, Maranhão, Piauí, Ceará e terminaram a prova na capital do Rio Grande do Norte.

Foram 4.474 quilômetros cortando o país do centro ao nordeste e a prova de 2008 já começou quebrando recordes antes mesmo de começar, com seu percurso especial, o maior de toda a história. Foram 2.708 quilômetros de trecho cronometrado, o que significa 60.52% do total. Em 2007, 51.73% do percurso foi de especiais.

Outro número do Rally dos Sertões 2008 entrou para a história nesta edição: o trecho total de uma etapa. No sexto dia de prova, segunda-feira (23/6), os pilotos encararam 682 quilômetros, sendo 146 de deslocamento e 536 quilômetros de especial. De Palmas (TO) a Balsas (MA), os competidores tiveram esse longo e exaustivo percurso, participando não só de um, como de dois recordes do rali.

Além de ter sido a maior etapa da história, entre Tocantins e Maranhão deu-se o maior trecho cronometrado do Sertões. Os 536 quilômetros da sexta especial ultrapassaram os limites da maior já feita até então: 500 quilômetros no Jalapão (TO), na edição do ano 2000, quando a organização homenageou os 500 anos do Brasil na quilometragem do trecho que castigou muitos pilotos.

Outro recorde? O número de estrangeiros na prova. Esse ano foram 36 competidores dos 14 países: África do Sul, Alemanha, Estados Unidos, Argentina, Portugal, Espanha, Rússia, Austrália, Bélgica, Itália, Chile, Polônia, França e Colômbia.

A entrada dos pilotos estrangeiros nas categorias carros e motos deu-se por motivos como o cancelamento do Paris-Dakar, maior prova off-road do mundo, e do Por Las Pampas, que seria válido como etapa do mundial e que se juntou ao Sertões, fazendo com que a prova brasileira seja então a representante no calendário da FIA para os carros.

Os Campeões - Algumas surpresas aconteceram durante todas as etapas do Rally dos Sertões, e quem venceu nas motos foi José Hélio, desbancando o francês Cyril Despres. Robert Naji Nahas ficou com o bicampeonato nos quadriciclos.

Já nos carros, a dupla Giniel de Villiers/ Dirk Von Zitzewitz, da equipe oficial da montadora alemã Volkswagen, garantiu o título na primeira corrida que fizeram no Brasil, e Edu Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca ficaram com o caneco nos caminhões.

Fonte : Site Oficial do Rally

Décimo dia: Rally dos Sertões chega a Natal

Natal, capital do Rio Grande do Norte, será a cidade que receberá a chegada do 16º rally dos Sertões, na sexta-feira, dia 27 de junho. Fundada em 25 de dezembro de 1599, daí seu nome, a cidade é o mais populoso dos municípios potiguares, com cerca de 774.230 habitantes em seus 170 km² de terra.

Considerada uma das 15 cidades menos violentas do país, Natal é a capital mais segura do Brasil, de acordo com o IPEA – Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, e em 1942 foi considerada pelo Departamento de Guerra dos Estados Unidos, durante a Segunda Guerra Mundial, um dos quatro pontos mais estratégicos do mundo, graças à localização na “esquina do Brasil”.


A cidade tem o apelido de Cidade do Sol já que tem até 300 dias de sol por ano, e a sua proximidade com a Linha do Equador faz com que algumas vezes haja 15 horas de sol seguidas, ou seja, dias longos. O clima é o tropical úmido, com temperaturas altas, com média de 28ºC. Porém, segundo meteorologistas, é a cidade com o clima mais agradável para se viver, já que a temperatura mais baixa registrada foi em 1973, em 17,2ºC, e a mais alta em 1989, 34,6ºC.

Fonte: Site Official do Rally Dos Sertões

Rally dos Sertões chega a 9ª etapa

Se ontem a sensação das dobradinhas dos Touaregs da equipe Volkswagen não foi realizada, hoje a complicação foi maior ainda. Mark Miller/ Ralph Pichtford quebraram logo no primeiro trecho de deslocamento e acabaram largando na décima terceira colocação. A missão dos brasileiros hoje acabou não sendo chegar mais próximos uns dos outros, e sim não deixar a Touareg número 303 passar por eles na especial.

O piloto Varnderlei Cassol/ Rodrigo Mello confirmam que a sensação do dia foi deixar o carro da Volks para trás mesmo. “Ele veio acelerando muito, e no rádio só se ouvia ‘ele ta passando’ ou ‘abre que ele vem vindo’. Parecia que a gente é que estava parado”, disse, com bom humor, o piloto da dupla, que não tinha mais como segurar o Touareg.

Já Marcos Cassol/ Lélio Vieira deram trabalho para o piloto Mark Miller. Mas confessam que não os seguraram por muito tempo. “Hoje era uma brincadeira, o rali está praticamente definido, todos nós aceleramos fundo para tentar chegar na frente. Podem falar, brasileiro não tem carro, mas raça tem”, disse Marcos.

Apesar dos problemas antes da largada, que o fizeram largar atrás, Mark Miller afirmou ter gostado da prova. O piloto fez o melhor tempo das especiais, com 1h49min06. A expectativa do piloto é se divertir durante a prova de amanhã e na festa após a corrida também. “Estamos em segundo e esperamos continuar bem e que seja uma prova boa. Quero mais me divertir. Não sou mais novo, quero descansar depois do rali, aí curtiremos a festa, tomaremos caipirinha, tequilas...”, contou o piloto.

Villiers está confiante na vitória da categoria, mas cauteloso com as atitudes. “A prova está aberta, preciso ter certeza que tudo estará certo no carro, mas acredito que conseguirei manter a vantagem”, disse. Para a dupla Jean Azevedo/ Youssef Haddad, que completaram a especial com o terceiro melhor tempo (1h52min06), a especial de hoje foi prazerosa. “Não tivemos problemas, os dias que quebrava alguma coisa sempre nos atrapalhava um pouco e hoje foi tranqüilo”, afirmou o piloto.

No resultado acumulado dos tempos até a nona etapa, Reinaldo Varela e Marcos Macedo se mantêm como os melhores brasileiros da prova. A principal etapa para o piloto foi entre Palmas (TO) e Balsas (MA), com a maior especial da história do Sertões. Para estratégia, Reinaldo não esconde: “a estratégia é arrumar tudo antes para corrida e não deixar nada para fazer durante. O trabalho de equipe deu muito certo e é o que conta de verdade”.

Classificação acumulada dos carros

1) Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz – 27h57min11
2) Mark Miller/ Ralph Pitchford – 28h06min41 (9min30 do líder)
3) Reinaldo Varela/ Marcos Macedo – 30h37min46 (2h40min35)
4) João Franciosi/ Rafael Capoani – 31h19min22 (3h22min11)
5) Marlon Koerich/ Bruno Mega – 32h15min56 (4h18min45)

Quem leva a melhor nas motos do Rally dos Sertões, Zé Hélio ou Cyril Despres?

Amanhã é o último dia de Rally dos Sertões e uma das disputas mais emocionantes acontece na categoria Motos, entre o brasileiro Zé Hélio, vencedor do ano passado, e o francês Cyril Despres, que já ganhou o Rally Dakar. A diferença entre eles é de apenas 1min50. “Acho que está de igual para igual, a luta é justa e vamos lá batalhar”, disse o brasileiro.

Para Despres, a luta é outra: “a competição, em primeiro lugar, não é contra o Zé Hélio, e sim, contra mim mesmo”. E Zé Hélio confirma o discurso do francês: “a responsabilidade de ganhar é dele. O título já é meu, do ano passado, e a responsabilidade de tirar esse título é dele.”

Em 2007, Zé Hélio chegou com mais folga para garantir o título mas, esse ano, ele vive uma das maiores expectativas de sua vida. “Estou preparado, bem tranqüilo. Amanhã largo atrás dele e vou para cima para manter minha diferença, tentar ganhar a prova e chegar em Natal (RN) para levantar meu caneco”, afirma Zé.

KTM x Honda - Porém a moto de Cyril - uma KTM 690 Rallye - é mais preparada para areia do que a de Zé Hélio e essa será a característica principal da última etapa. “Não farei mudanças na moto, apenas revisões normais e reparos na suspensão para encarar as dunas”, comentou o francês. Para o brasileiro, que corre com uma Honda CRF450x, a potência da moto de Despres pode ser uma vantagem para ele.

“Acho que ele vai querer andar rápido demais, enquanto eu vou contornar para manter minha diferença”, disse Zé Hélio.

Sobre a estratégia de amanhã, Despres a esconde da própria sombra, e também de outras pessoas próximas. “Minha estratégia eu não falo nem para minha mãe, é só comigo mesmo”, afirmou o francês.

Já Zé Hélio, terá uma tranqüila noite de sono. “Vou dormir feliz, tranqüilo. Vou para cima e defender o título com unhas e dentes”, afirmou o brasileiro. Despres não o deixará assim tão sossegado, “Vou tentar fazer o melhor amanhã. Para mim é ótimo essa disputa, deixar para o último dia do rali. Primeiro vou terminar, só depois irei comemorar”, conclui.

Edú Piano se poupa e Amable ganha hoje

O piloto Edú Piano disputou o nono dia do Rally dos Sertões com o regulamento debaixo do braço. Líder absoluto na categoria caminhões, ele não se arriscou nos 119 quilômetros cronometrados entre Crateús (CE) e Mossoró (RN). Ainda assim, ficou com o segundo tempo da quinta-feira.

A vitória foi de Amable Barrasa, bicampeão do rali, que registrou o tempo de 2h24min08. Edú surgiu 5min18 atrás, seguido por Christian Bach em terceiro (a 28min30) e Ulysses Marinzeck em quarto (a 29min16). Já André Azevedo e Ricardo Rasc não tiveram a mesma sorte, ficaram pelo caminho e forfetaram.

“A etapa de hoje foi mais tranqüila”, avaliou Edú Piano, que levará vantagem superior a 1h30 em relação ao segundo colocado para o último dia do Sertões, amanhã. Edú não teve medo em admitir a prudência adotada hoje. “No meio do percurso, encontramos um carro atolado na travessia do riacho e preferimos não arriscar.”

A demora para a chegada do apoio do carro causou a perda do tempo. “Com isso, o Amable nos alcançou e fez o menor tempo hoje. Mesmo assim, continuamos administrando nossa vantagem para a etapa final”, reconhece o grande candidato ao título.

No geral - A nova classificação do rali tem Edú com o tempo total de 29h32min24, com 1h38min41 de frente para Amable. Este, por sinal, assumiu a vice-liderança nesta tarde, por causa do problema de André, que sofreu com a quebra da turbina do motor de seu caminhão. Ainda assim, André é o terceiro no geral (a 2h44min29) do líder.

Resultados do 9º dia nos caminhões
1) Amable Barrasa/ José Neto/ Raphael Bettoni – 2h24min08
2) Edú Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca – a 5min18
3) Christian Bach/ André Casagrande – a 28min30
4) Ulysses Marinzeck, José de Carvalho – a 29min16

Classificação geral após nove etapas
1) Edú Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca – 29h32min24
2) Amable Barrasa/ José Neto/ Raphael Bettoni – a 1h38min41
3) André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto – a 2h44min29
4) Ulysses Marinzeck, José de Carvalho e Evandro Bautz – a 5h18min03
5) Christian Bach/ André Casagrande/ Luciano Andreoti – a 6h01min34

Rally Dos Sertões: 8º Dia

A oitava etapa do Rally dos Sertões, entre as cidades de Floriano (PI) e Crateús (CE), foi considerada de difícil navegação para grande parte dos competidores. A especial contou com trechos de trial, com pedras, mas de muita velocidade. Edu Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca, da Ford Racing Trucks, venceram a etapa de hoje com o tempo de 3h58min25 e seguem na liderança da categoria T1 e no geral.

Para o piloto, a especial de hoje foi a mais dura e cansativa. “O trecho de alta velocidade foi muito gostoso de andar, e acabou sendo uma especial gostosa e ainda terminamos bem”, declarou Piano, que largou atrás do caminhão de André Azevedo, da Petrobras Lubrax. O piloto revela que está diminuindo o ritmo a cada etapa do Rally dos Sertões, para administrar bem o seu resultado.

Largando na frente do líder geral da prova, André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto poderiam pensar em administrar o resultado e vencer novamente a etapa do rali. Mas os imprevistos aconteceram com os pilotos durante a especial. “Tivemos um problema e o motor entrou no modo eletrônico. Um galho entrou na boca de ar, além do furo do pneu dianteiro do lado esquerdo, pois passamos em uma cerca e furou o pneu do lado esquerdo. Estávamos trocando o pneu quando o caminhão do Piano passou por nós”, contou Azevedo.

Amable Barrasa, que corre junto com José Neto/ Raphael Bettoni, acredita que não terá mais problemas com o caminhão para as próximas etapas. “O dia foi bastante duro, especial com muita pedra, bastante trial. No final, ainda tinham 20 quilômetros de reta e os últimos 10 quilômetros foram bastante arenoso e sinuoso. Sobre o caminhão, acho que o que deveria acontecer, já aconteceu, vamos devagarinho para recuperar o prejuízo”, disse Amable

Nas motos - Ontem a felicidade de Zé Hélio não se compara a chateação que o piloto passou. Durante a etapa, a diferença de Cyril Despres, primeiro colocado, para o brasileiro foi de 4 minutos A diferença de Zé Hélio e Cyril no geral, que antes da largada de hoje era de um pouco mais de 6 minutos, caiu para 1min56.

“Fiquei chateado, tudo que consegui com técnica e pilotagem eu perdi para o motor da moto do Despres (700cc), mas não vou desistir”, declarou Zé Hélio, que perdeu sua posição durante uma ultrapassagem de Despres em um trecho de alta velocidade.

O francês ficou a frente também de David Casteu. Cyril Despres afirmou que ficou surpreso com a colocação na etapa. “Estou realmente competindo, não vim para brincar. Mas estou surpreso por ter ficado na frente de Zé Hélio”, afirmou.

Resultados acumulados

Caminhões

1) Edu Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca – 27h02min58
2) André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto – 28h16min53
3) Amable Barrasa/ José Neto/ Raphael Bettoni – 28h46min57
4) Ulysses Marinzeck, José de Carvalho e Evandro Bautz – 31h57min03
5) Christian Bach/ André Casagrande/ Luciano Andreoti – 33h11min20
6) Ricardo Souza/ Sergio Barcellos/ Josué Paniago – 38h45min24

Motos

1) Zé Hélio – 28h34min45
2) Cyril Despres – 28h36min41
3) David Casteu – 29h02min37
4) Marc Coma – 29h31min53
5) Ruben Faria – 29h32min44

Quadriciclos

1) Robert Nahas – 36h10min38
2) Cristiano Batista – 39h38min29

Dobradinha entre gringos

Quem esperava a comum colocação dos dois primeiros lugares ficar nas mãos da equipe Volkswagen, hoje se enganou. Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz garantiram a primeira colocação no trajeto entre Floriano (PI) e Crateús (CE), seguido do polonês Krzysztof Holowczyc/ Jean-Marc Fortin, com a diferença de apenas um minuto para Giniel.

Mark Miller/ Ralph Pitchford ficou na terceira colocação. Foi a primeira etapa que os dois Touaregs não alternam posições entre si. Jean Azevedo/ Youssef Haddad chegaram na quarta colocação. “Me perdi no caminho e por isso fiquei para trás, mas foi uma etapa muito boa, tinha tudo o que eu gosto, erosão, pedras”, declarou Miller.

Jean e Youssef encontraram mais dificuldades na etapa. Após a etapa maratona (somente para os participantes da categoria FIA), o carro teve um problema no amortecedor traseiro, que foi sentido durante a especial. “Ficamos sem odômetro, o que complica as decisões, não dá para andar rápido. Estourou um pneu, paramos para trocar”, disse o piloto, aliviado por ter chegado em mais um dia. Para Youssef, navegar pelo GPS é diferente. “Tive que calcular o tempo inteiro as quilometragens e confiar no visual”, declarou o navegador.

João Franciosi/ Marcos Macedo, na quarta colocação geral, a etapa de hoje teve mais empecilhos que as erosões e problemas de quebra. “Tinha muito bicho na pista, desviamos, freamos, chegamos a sair da pista. Isso foi até o final”, afirmou João. Marcos, como navegador, teve as mesmas dificuldades que Youssef. “Não confiava no odômetro. Devia ir pelo visual para ajudar o piloto a tomar decisões”, disse Macedo, que achou prova da dupla perfeita.

Um problema no carro da frente fez Riamburgo Ximenes/ Stanger Eler se atrasar na chegada. No inicio, o carro do De Gavardo segurou uns 10 carros porque quebrou. Isso comprometeu os 5 primeiros veículos que estavam atrás dele”, contou o piloto. Riamburgo disse que não tem mais o que fazer em seu carro, mas quer sustentar a vitória na categoria Protótipo e esperar que haja algum problema entre os pilotos da ponta para “cair uma posição no colo”.

Resultados acumulados na categoria

1) Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz – 26h04min55
2) Mark Miller/ Ralph Pitchford – 26h17min35
3) Reinaldo Varela/ Marcos Macedo – 28h33min37
4) João Franciosi/ Rafael Capoani – 29h23min19
5) Marlon Koerich/ Bruno Mega – 30h21min32


*Com informações de Thiago Padovanni, direto de Crateús



Fonte: Site Oficial do RALLY DOS SERTÕES

Com Etapa Maratona cancelada, Sertões faz sétima especial

Aproximando-se do fim, o Rally dos Sertões teve uma manhã agitada no sétimo dia de prova. Cinqüenta e oito motos e quatro quadriciclos largaram a partir das 7h25, com Rubem Faria liderando a saída da categoria.

E o francês Cyril Despres foi quem levou a melhor, completando o percurso em 2h43min08. Zé Hélio chegou na seqüência, com 2h44min08, seguido por David Casteau, que finalizou em 2h45min37. Todos os tempos extra-oficiais.

A novidade do dia foi o cancelamento da Etapa Maratona pela CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo –, e CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo –, para as categorias carros, caminhões e motos. De acordo com Ricardo Costa, diretor da CBA, o trecho final de deslocamento da prova era muito grande para se ter controle de que os pilotos não parariam para fazer reparos em seus equipamentos, já que percorreram 271 quilômetros até Floriano (PI).

Não foi confirmado o cancelamento da Etapa Maratona pela FIA – Federação Internacional de Automobilismo –, o que cancelaria a regra para todos os participantes que correm o Sertões como etapa do Mundial.

O dia foi agitado também nos acidentes. Todos sem gravidade nem complicações para os pilotos. Foram cerca de cinco acidentes envolvendo carro, motos e dois quadriciclos, e somente um deles não precisou de resgate do helicóptero médico, porém nenhum piloto sofreu com graves problemas.

Dobradinha Alemã - Na categoria carros, Mark Miller e Ralph Pitchford, da equipe Volkswagen, passaram novamente seus companheiros de equipe, Giniel de Villiers e Dirk Von Zitzewitz, que largaram na frente.

A dupla que chegou primeiro, completou o percurso em 2h30min07, seguidos por Giniel e Dirk, com o tempo de 2h33min37. Os brasileiros João Antônio Franciosi e Rafael Capoani terminaram em 2h37min18, e Jean Azevedo e Youssef Haddad chegaram 35 segundos depois, de acordo com o resultado extra-oficial.

“Hoje o dia foi bom, gostei da especial. Começou travada com trechos de lama. Depois foi rápido e com muita erosão, mas muito prazeroso de dirigir. Estou tentando recuperar minha posição. Quero chegar em todos os dias e ver como ficamos na classificação”, disse o piloto Marlon Koerich, sétimo a chegar na especial com seu navegador Bruno Mega.

Nos caminhões, Edu Piano/ Solon Mendes/ Davi Fonseca abriram a largada, seguidos por André Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto; Amable Barrasa/ José Papacena Neto/ Raphael Bettoni.

Organização Explica o Encerramento da Etapa Maratona

Direto de Floriano (PI) - Os pílotos respiraram aliviados na noite de ontem quando souberam do cancelamento inesperado da etapa maratona, marcada para hoje. Na maratona, os pilotos não podem receber auxílio de suas equipes de apoio no fim do dia.

“Como percebemos que tinha um deslocamento grande no fim do dia de hoje, mais um deslocamento de quase 200 quilômetros de deslocamento inicial por asfalto, a FIM achou melhor não fazer a etapa maratona, por achar que os pilotos teriam um desgaste muito grande nos pneus e, com isso, não trazer a segurança necessária na prova, por isso cancelamos para as motos”, comentou Marcos Ermírio de Moraes, presidente da Dunas Race, organizadora do Rally dos Sertões.

Já o cancelamento para os carros, foi por causa dos resultados da etapa de ontem: “percebemos que muitos chegaram com avarias grandes e achamos que vindo a etapa maratona, eles não teriam tempo para restabelecer seus equipamentos, e com isso, optamos por cancelar para dar a oportunidade de todos chegarem em Natal e ao fim do rali”, disse Moraes.

Mas para os carros das categorias FIA, a maratona não foi cancelada. Os dois Volkswagen Touareg e o carro de Jean Azevedo/ Youssef Haddad, por exemplo, já estão no parque fechado, em Floriano (PI).

Rally dos Sertões 6ª etapa

Favoritos vão mal e Zé Hélio vira líder nas motos

Quem aposta que o título do Rally dos Sertões nas motos ficará com Cyril Despres, Marc Coma, David Casteu e Francisco Lopez levará um susto ao tomar conhecimento dos resultados do sexto dia da prova, realizado nesta segunda-feira. Os gringos tiveram um péssimo dia e o novo líder do Sertões é o brasileiro Zé Hélio.

A vitória na especial de hoje foi do português Ruben Faria, que percorreu os 536 quilômetros em 6h14min17 – somados aos 146 quilômetros de deslocamento, foram 682 quilômetros, que fizeram da etapa a maior da história do Sertões. Zé Hélio acabou em segundo, 8min28 atrás.

O terceiro colocado foi Ike Klaumann, a 19min19. Já os pilotos da KTM apanharam no trecho entre Palmas (TO) e Balsas (MA), com direito à passagem pelo entorno do Jalapão. Despres finalizou o dia apenas em quarto, a 21min33, seguido por Jordi Viladoms em quinto (a 25min47) e Casteu em sexto (a 28min37).

Mesmo tendo pulado para a liderança do Sertões, Zé Hélio sofreu hoje. “Nos últimos 250 quilômetros, tive que levar a moto no braço por causa de um problema na suspensão ou no pneu da moto. Nem sinto as mãos, de tanto que vibraram”, reconhece.

Sem conversa - Despres chegou tão irritado à linha de chegada que nem quis dar entrevistas. Já Marc Coma, 28º colocado no dia, ficou a 1h04min56 do vencedor e conseguiu ser mais simpático. Ele teve problemas com o pneu da moto e relembrou o ano de 2005, quando passou a noite no Jalapão. “Fiquei olhando a paisagem e pensando ‘não quero dormir aqui de novo.’”,

Já o chileno Francisco Lopez chegou em Balsas de helicóptero. O piloto bateu em uma cerca durante a prova e cortou a testa com arame farpado. Lopez foi socorrido pela equipe do Dr. Jorge e está estável e consciente. O corte tem cerca de 8 centímetros. Ele será encaminhado para fazer novos exames e, se necessário, uma tomografia. Jackson Feubak, que ajudou o chileno, ficou impressionado com o ferimento.

Resultados da 6ª etapa nas motos
1) Ruben Faria – 6h14min17
2) Zé Hélio – a 8min28
3) Ike Klaumann – a 19min19
4) Cyril Despres – a 21min33
5) Jordi Viladoms – a 25min47

Classificação geral após seis etapas
1) José Hélio – 22h30min41
2) Cyril Despres – a 7min07
3) David Casteu – a 25min53
4) Ruben Faria – a 47min41
5) Marc Coma – a 57min53

Youssef “Macgyver” Haddad salva novamente o carro da equipe Petrobras !

Mais uma vez o navegador engenheiro Youssef Haddad, que corre ao lado de Jean Azevedo, fez milagre com o carro da equipe Petrobras Lubrax. Na etapa de sábado, ele já havia consertado o motor durante a especial. Hoje o problema foi na alavanca de câmbio.

“Andamos fortes desde o início, mas aí quebrou a alavanca de câmbio. Não se leva uma alavanca de câmbio reserva. Ficamos tentando um monte de soluções, mas não tinha nada que dava certo”, contou o navegador.

Vendo todos os carros e caminhões passarem, a dupla já tinha tirado o macacão e desistido da etapa de hoje. “Mas aí lembrei de um tubo que trava o motor que talvez pudesse dar certo”, disse. E não é que a engenhoca deu certo mesmo. “Desmontei, fiz umas adaptações e virou uma alavanca de câmbio. Ficou até melhor que a original.”

A dupla voltou para a especial, ultrapassou vários veículos e concluiu a sexta etapa na 16ª colocação. “Tínhamos tirado o macacão para desistir. Ter completado é uma vitória”, afirma Youssef.

Tudo ou nada - Segundo ele, a decisão da dupla era andar forte na etapa de hoje. “Era a hora do tudo ou nada, ou recuperavámos alguma coisa, ou não teríamos mais chance de nada. E largamos para isso”, contou.

Mas com os problemas de hoje, Jean e Youssef esperam poder completar o rali, sem perspectiva de grandes resultados. “Só sei que não quero mais descer do carro”, brincou o navegador Macgyver.

Resultados do 6º dia nos carros
1) Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz – 5h28min41
2) Mark Miller/ Ralph Pitchford – a 41 segundos
3) Krzysztof Holowczyc/ Jean-Marc Fortin – a 11min15
4) Reinaldo Varela/ Marcos Macedo – a 1h08min19
5) Romeu Franciosi/ Lourival Roldan – a 1h12min16

Classificação após cinco etapas
1) Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz – 20h26min06
2) Mark Miller/ Ralph Pitchford – a 13min10
3) Reinaldo Varela/ Marcos Macedo – a 2h32min57
4) Romeu Franciosi/ Lourival Roldan – a 3h22min36
5) João Antônio Franciosi/ Rafael Capoani – a 3h39min23

ACIDENTE - Francisco Contardo se acidentou na especial de hoje. O piloto caiu sobre uma cerca de arame farpado e machucou a testa, que sangrou muito. O helicóptero médico fez o socorro com a equipe do Dr. Jorge, e ele está estável e consciente. O corte tem cerca de 8 a 10 centímetros.

Contardo será encaminhado para fazer novos exames e, se necessário, uma tomografia. Jackson Feubak, que ajudou o chileno, ficou impressionado com o corte do piloto.


Fonte: Site Official do Rally

Rally dos Sertões chega na metade da prova em dia tranqüilo

A quinta etapa do Rally dos Sertões foi agitada e cansativa para muitos pilotos. A primeira largada foi às 7h, na categoria motos. Os participantes encararam oito quilômetros de deslocamento inicial saindo de Paranã (TO), 144 quilômetros de especial, começando com um trecho arenoso e de curvas sinuosas e riachos, e um deslocamento final de 302 quilômetros com chegada em Palmas (TO).

Quem venceu a prova deste domingo foi o espanhol Marc Coma. “Ontem o dia foi mais difícil e hoje foi muito tranqüilo, mas com muitas pedras”, disse ele na chegada.

O piloto completou a especial em 1h44min57. Na seqüência apareceram Cyril Despres, com 1h46min17, Zé Hélio, com 1h46min36, David Casteau, que finalizou em 1h48min33 e Ike Klaumann, com 1h56min36.

"Foi uma especial curta mas bem difícil, com piso acidentado", comentou Zé Hélio após terminar o trecho de deslocamento até a capital do Tocantins.

Quebra de Invencibilidade - Na categoria carros, que largou às 10h25, a hegemonia da dupla Giniel de Villiers/ Dirk Von Zitzewitz foi quebrada pelos companheiros de equipe deles, Mark Miller e Ralph Pitchford, que venceram por apenas um segundo de diferença. Os campeões finalizaram o percurso em 1h45min12, e os segundo colocados, em 1h45min13.

Em terceiro lugar ficou o polonês Krzysztof Holowczyc e seu navegador Jean-Marc Fortin, com o tempo de 1h47min37. A dupla conseguiu completar o percurso sem problemas nos freios do carro, constatados após a especial de sábado, porém que não sofreram reparos já que a 4ª etapa do rali era Etapa Maratona.

A dupla brasileira Jean Azevedo/ Youssef Haddad terminou o dia em 4º lugar, com o tempo de 1h54min52.

Fonte: Site Oficial do Rally

Volkswagen Motorsport dispara na liderança no quinto dia de rali

Os integrantes da equipe Volkswagen estão satisfeitos. O Rally dos Sertões 2008 ainda não acabou, está apenas na quarta etapa de 11 dias de evento. Mas quem acompanha a performance das duplas Giniel de Villiers/ Dirk von Zitzewitz e Mark Miller/ Ralph Pitchford, em seus Touaregs Race 2, percebe que uma hora de vantagem para a primeira equipe brasileira é uma boa vantagem.

O dia de hoje foi novamente “muito agradável” para Villiers, que venceu a especial de 431 quilômetros em 5h37m15. “Hoje foi o dia mais duro, mas foi gostoso porque eu podia perder um segundo de minha concentração para olhar a paisagem. Confiei totalmente na navegação do Dirk e fomos para a chegada com perfeição”, disse o piloto sul-africano.

Para o piloto Mark Miller, que dirige o carro 303 com o navegador Pitchford, a especial foi “simplesmente demais”. “Foi nossa primeira passagem nesta prova por um trecho de mata de verdade”, falou o piloto. Miller contou sobre a constante troca de tipo de terrenos, como pista rápida, passagens estreitas e trechos intermediários. “Eu gostei muito mesmo”.

Explicou que como é etapa Maratona, a dupla não quis sofrer risco algum, então seguiu com cautela. Eles somente vão trocar os pneus e limpar o pára brisa. A dupla terminou a especial em 5h37m43 e está 12m30seg atrás de Villiers/ Dirk.

Chefe de equipe analisa - Kris Nissen, chefe da equipe Volkswagen Motorsport, diz que há dois lados na etapa Maratona: os competidores têm de acelerar para terminar rápido (como sempre), mas a segurança é importante para não precisarem fazer nenhum reparo.

Nissen acrescentou que os pilotos da equipe estão entregando um “serviço 100%” em todos os aspectos, assim como os mecânicos, que têm feito um grande trabalho até agora e vão receber hoje um descanso merecido.

Fonte: Site Oficial do Rally

Rodolpho Mattheis lidera entre as motos

Os competidores da 16ª edição do Rally dos Sertões participaram nesta sexta-feira (20) da terceira etapa entre as cidades goianas de Aruanã e Niquelândia, percorrendo 262 quilômetros de trechos cronometrados.
Amanhã, sábado, acontecerá a “temida” Etapa Maratona, quando os competidores não poderão contar com a ajuda de mecânicos ao final da etapa. Portanto, qualquer quebra no veículo poderá custar um rali inteiro. “Fui cauteloso hoje justamente para não ter problemas no dia seguinte. É necessário poupar a moto para estar 100% amanhã”, enfatizou Rodolpho Mattheis, piloto de moto da Petrobras Lubrax. Rodolpho segue na liderança da categoria Brasil, para motos nacionais acima de 450 cilindradas.

Já Tiago Fantozzi, companheiro de equipe de Rodolpho, está fora desta 16ª edição do Rally dos Sertões. A decisão foi tomada devido ao estado tanto da moto quanto do piloto, que ainda sente dores musculares, apesar de mais fracas.

Amanhã: Etapa considerada a mais difícil de todas as edições do Sertões. O formato será “Maratona”, com quase 60km de trial. Haverá passagem por serra, que permite velocidades altas, além de piçarra e travessia de rio com pedras roliças. Com visuais belíssimos, a etapa exigirá alto grau técnico de pilotos e navegadores.

(21/06) - 4ª etapa: Niquelândia (GO) –> Paranã (TO) / Etapa Maratona
Deslocamento inicial - 46km
Trecho especial / cronometrado - 431km
Deslocamento final - 5km
Total do dia - 431km

Fonte do blog da irmã dele e nossa amiga Aline Mattheis

Rally dos Sertões: Geral

José Hélio fatura em duas rodas e Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (Volkswagen) continuam na frente entre os carros; Quadriciclo de Robert Nahas (Honda) e caminhão de Edu Piano (Ford) foram os destaques do dia.

O brasileiro José Hélio (Honda) levou a melhor entre as motos na segunda etapa do Rally Internacional dos Sertões, realizada nesta quinta-feira entre Rio Verde e Aruanã, no Estado de Goiás. O trajeto incluiu 482 quilômetros no total, sendo 222 de trechos cronometrados. O piloto assumiu o segundo lugar na classificação geral, 2min31s atrás do francês Cyril Despres (KTM). O brasileiro Robert Nahas (Honda) foi o destaque do dia entre os quadriciclos.

Os primeiros 40 quilômetros da especial desta quinta-feira foram travados e passaram por região de serra com muitas erosões e pontes de terra com vão central. Os competidores enfrentaram ainda piso de piçarra e estradas de fazenda, nas quais a ultrapassagem foi facilitada. Pelo caminho, mata-burros danificados, travessias de rios e muita exigência na navegação. “O início da especial de hoje foi um pouco difícil, mas estamos felizes até o momento”, resumiu Giniel de Villiers.

Na opinião de José Hélio , o Sertões começou a mostrar as suas características aos participantes. “Foi um percurso bastante completo. Tivemos trechos travados e de alta velocidade, pedra, areia, muito calor e travessia de rios", contou o piloto.

Robert Nahas ficou satisfeito com o desempenho. “Fiz uma prova redonda, tranqüila e sem erros de navegação. Tomei cuidado com a poeira e com as curvas de nível, que sempre causam risco de capotamento aos quadriciclos”, comentou. Edu Piano avaliou o dia. “A especial foi dura e exigiu bastante da navegação. A equipe cumpriu o objetivo estipulado para hoje, que foi poupar o caminhão.”

Apenas começando – Diretor de prova de motos e quadriciclos, Adilson Kilca deu um conselho importante aos competidores. "De agora em diante a prova ficará extremamente difícil. As especiais serviram para aclimatar pilotos e equipamentos. Portanto, é fundamental que ninguém abuse, pois qualquer tombo pode custar caro. Não é hoje que alguém irá ganhar o rali. É muito mais fácil colocar tudo a perder", disse o gaúcho.

Jaime Santos, diretor de prova de carros e caminhões, acredita que o nível técnico irá crescer muito nos próximos dias. "As especiais foram leves até então, uma espécie de prólogo gigante", comentou. Ele disse que os estrangeiros elogiaram as planilhas. "As planilhas estão perfeitas, principalmente em termos de segurança", completou o português.

Terceira etapa – A etapa desta sexta-feira, a terceira do Rally Internacional dos Sertões 2008, larga de Aruanã com destino a Niquelândia, em Goiás. O dia inclui 417 quilômetros no total, sendo 62 de deslocamento inicial, 262 de trecho cronometrado e mais 93 de deslocamento final.

Menos “quebradeira” que o dia anterior, a especial possui piso de piçarra e pedras vermelhas e redondas, bastante escorregadias. Trata-se de um trecho rápido, que mescla regiões planas e de serra. A localidade é inédita no Sertões, e a estimativa é de que os ponteiros finalizem a especial em três horas e meia.

O Rally Internacional dos Sertões “estréia” nesta temporada como etapa do Campeonato Mundial para carros e caminhões – algo que já ocorre entre motos e quadriciclos desde 2005. Evento bateu recorde de estrangeiros com 36 competidores vindos de 13 países. A chegada da prova está marcada para o dia 27 de junho, em Natal (RN), após 4.734 quilômetros de disputas.

CARROS ACUMULADO: Confira a relação extra-oficial dos dez primeiros colocados na Geral: (Taça Mundial e Copa Brasil)

1 – Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewits – 4h36min35
2 – Mark Miller/Ralph Pitchford – 4h44min45
3 – Jean Azevedo/Youssef Haddad – 4h54min19
4 – Reinaldo Varela/Marcos Macedo – 5h05min23
5 – Cristian Baumgart Stroczynski/Alberto Andreotti Neto – 5h05min23
6 – Marlon Koerich/Bruno Mega de Andrade – 5h06min07
7 – João Antonio Franciosi/Rafael Capoani – 5h10min29
8 – Roberto Reijers/Rogerio Almeida – 5h12s27
9 – Marco Baumgart Stroczynski/Kleber Cincea – 5h13min19
10 – Marco Antonio Cassol/Lélio Vieira Carneiro Júnior – 5h14min47

caminhões etapa 2

1 – Edu Piano/David Fonseca/Solon Mendes – 3h09min37
2 – Christian von dem Bach/André Luiz casagrande/Luciano Andreotti – 3h23min40
3 – André Azevedo/Maikel Justo/Ronaldo Pinto – 3h26min56
4 – Ricardo rasc/Josué Paniago Pereira/Sérgio Barcellos – 3h27min01
5 – Amable Barras/José Papacena/Raphael Mohamedi Bettoni – 3h49min31
6 – Marcos Pegoraro/Alex Ríspoli/Rogerverson Pimenta – 3h49min57
7 – Guido Salvani Neto/Fernando Chwaigert/Weidner Moreira – 3h53min18
8 – Ulysses Marinzeck Filho/Evandro Luiz Baltz/José de Carvalho – 3h54s44


A dobradinha VW , 1°-2° lugar, graças também à tecnologia TDI.
A equipe oficial Volkswagen continua marcando o ritmo no Rali dos Sertões com as duplas oficiais Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D)e Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA).

Neste segundo dia muito seletivo de cross country pelo Brasil, a inovadora tecnologia a diesel do Volkswagen Race Touareg 2 ajudou a aumentar a vantagem sobre os competidores locais. No estágio entre Rio Verde e Aruanã, que cobriu um total de 481 Km, com trechos estreitos com pedras, os piltos da VW foram beneficiados pelo alto torque do motor a diesel de 280-hp do protótipo Touareg.Giniel de Villiers ficou novamente em primeiro na geral e seu colega Mark Miller o segue em segundo.

Na 6a.feira , no terceiro dos dez estágios, o roteiro do rali levará os competidores de Aruanã para Niquelândia na região central do Brasil, deixando os competidores frente a frente com trechos rápidos e rochosos com terra fofa.

Kris Nissen (Volkswagen Motorsport Diretor)
"Pilotos e navegadores tiveram novamente performances de primeira classe. Neste trecho altamente técnico de difíceis trilhas , tanto homens como materiais estã atuando em perfeita harmonia. Neste rali que é um território novo para nós, é crucial continuar pilotar num ritmo controlado mas no ataque. Espero que Giniel de Villiers e Mark Miller administrem isto nos próximos dias do rali porque os dias mais difíceis estão por vir".

#302 – Giniel de Villiers (RSA), 1° etapa /1° geral
"Hoje foi um dia difícil proque o rali cruzou trechos de trial com muitos saltos. Particularmente a dirigibilidade do Touareg nestes trechos nos ajudou muito, graças ao seu alto torque onde pude usar frequentemente a mesma marcha o que economizou muito tempo e trabalho, o que ultimamente tem nos dado certa vantagem. Meu navegador Dirk von Zitzewitz fez um excelente trabalho também, a navegação foi tudo, menos fácil".

#303 – Mark Miller (USA), 2° etapa / 2° geral
"Exigente, tecnicamente difícil de pilotar , a segunda etapa foi realmente o primeiro real teste deste rali. Foi muito divertido andar nestes estágios. Por azar tive o mesmo problema de ontem: rapidamente alcancei o raival da minha frente. No rastro de poeira não há chance de passar. Isto me custou muito tempo, mas após o resultado de hoje,apesar de tudo, foi bom. Terei amanhã somente o meu colega pela frente,onde nosso ritmo é similar".

Confira abaixo a programação do Rally dos Sertões:

20/06 - 3ª etapa - Aruanã (GO) – Niquelândia (GO)
21/06 - 4ª etapa – Niquelândia (GO) – Paranã (TO) – Etapa Maratona
22/06 - 5ª etapa – Paranã (TO) – Palmas (TO)
23/06 - 6ª etapa – Palmas (TO) – Balsas (MA)
24/06 - 7ª etapa – Balsas (MA) – Floriano (PI) – Etapa Maratona
25/06 - 8ª etapa – Floriano (PI) – Crateús (CE)
26/06 - 9ª etapa – Crateús (CE) – Mossoró (RN)
27/06 - 10ª etapa – Mossoró (RN) – Natal (RN)
28/06 - Festa de premiação

Tiago Fantozzi sofre acidente e está fora do Rally Sertões 2008

A etapa de hoje foi marcada por muitos veículos parados e um acidente com Tiago Fantozzi, estreante da equipe Petrobras Lubrax, da categoria motos. O piloto estava na especial de 222 quilômetros da etapa e acabou não controlando sua moto em uma das curvas. Ele passa bem e já foi medicado no parque de apoio e será encaminhado para o hospital para melhor avaliação.

Fantozzi, que largou na 40ª colocação por conta de um problema que teve no dia anterior, revela que a curva em que capotou era muito fechada, em um trecho de serra. “Eu estava vindo bem na especial de hoje e precisava recuperar para ver se largava melhor na etapa de amanhã. Realmente foi um erro meu”, declarou Tiago enquanto era atendido pela equipe médica.

Apesar de sentir dores, o piloto da Petrobras Lubrax garante que a frustração de sair da competição é maior que as contusões que sofreu na queda. “A dor passa logo e tem remédios para tirá-las. Estou sentindo a coluna e bastante incomodo na garganta, estava usando proteção de pescoço e deve ter forçado. Tenho uma dificuldade pra respirar, mas acho que é contusão muscular mesmo”, disse Tiago.

A equipe médica fez um rápido atendimento. Por terra, os médicos chamaram o apoio aéreo para ajudar na retirada do piloto da estrada.

O Dr. Fernando Paulo, responsável pelo atendimento de Tiago, garante que ele está reagindo bem aos medicamentos e melhorando das dores. “Ele foi medicado com antiinflamatório e dipirona sódica para dor, e glicose, pois ele ficou muito tempo sem se alimentar. Ele será encaminhado para o hospital para ter um tratamento mais definitivo para se recuperar em breve”, afirmou o médico.

Estrangeiros dominam a primeira etapa do Sertões

A previsão de muitos concretizou-se: o primeiro dia do Sertões contou com o domínio dos competidores estrangeiros

Largando de Goiânia, pilotos e navegadores do rali enfrentaram uma especial predominantemente rápida. Ao final do trecho cronometrado, os moradores de Santa Helena de Goiás puderam assistir a uma Super Prime de 1,5 km.

Cyril Despres, da KTM, que havia largado em quarto lugar, fez o melhor tempo nas motos. O francês completou os 184 km em 1h45min51, a 16 segundos de seu conterrâneo e companheiro de equipe David Casteu. Em terceiro chegou o chileno Francisco López, também piloto oficial da marca austríaca.

Ainda na categoria, Joaquim Gouveia Rodrigues, o Juca Bala, passou por apuros: sua moto, uma Yamaha WR450, pegou fogo após o tanque de combustível estourar e vazar gasolina no escapamento. O piloto nada sofreu.

Nos carros, Giniel de Villiers e Dirk Von Zitzewitz, da equipe Volkswagen, mantiveram a ponta, completando o percurso em 1h50min39. Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin e Mark Miller/Ralph Pitchford fecharam o pódio da etapa.

As duas duplas brasileiras que chegaram atrás de De Villiers no prólogo não tiveram um dia bom. Bibas e Cavassin enfrentaram problemas com a alavanca de câmbio, enquanto Neves e Maestrelli, campeões do ano passado, tiveram o semi-eixo traseiro quebrado. Ambas as duplas devem competir amanhã, mas largarão entre os últimos colocados.

Nos caminhões, a vitória ficou por conta de Edu Piano e Solon Mendes, vencedores na categoria na última edição da prova. Em segundo, André Azevedo e Maykel Justo, seguidos por Marcos Pegoraro/Alex Rispoli.

Amanhã

Os competidores enfrentarão 222 km de especial bastante travada, em meio a uma região montanhosa e repleta de travessias de rios. Segundo a organização, muitos deverão ser penalizados nos radares de ponte, que limitam a velocidade a 30 km/h. A chegada será em Aruanã, cidade bastante conhecida pela caravana.

Confira os tempos dos cinco primeiros colocados de cada categoria:

Motos

Cyril Despres: 1h45min51
David Casteu: 1h46min07
Francisco López: 1h46min50
Zé Hélio: 1h48min48Sthênio
Pessanha: 1h49min17

Carros

Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz: 1h50min39
Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin: 1h54min58
Mark Miller/Ralph Pitchford: 1h55min21
Reinaldo Varela/Marcos Macedo: 1h57min49
Cristian Baumgardt/Alberto Andreotti Neto: 1h58min

Caminhões

Eduardo Domingues/Solon Mendes: 2h04min33
André Azevedo/Maykel Justo: 2h09min56
Marcos Pegoraro/Alex Rispoli: 2h17min17
Ulysses Marinzeck/Evandro Luiz: 2h17min37
Amable Barrasa/José Papacena: 2h18min07

Hirvonen vence o Rally da Turquia

O finlandês Mikko Hirvonen venceu o Rally da Turquia após uma grande batalha com seu companheiro de equipe Ford, o compatriota Jarí-Matti Latvala e o francês da Citroën, Sébastien Loeb. Esta é a segunda vitória na temporada, que retomou a liderança do Mundial de Pilotos.

Hirvonen largou para este domingo, dia 15/06, na liderança da prova, com uma vantagem de 16 segundos para Latvala e 34 segundos para Loeb. A pressão foi até a última especial. Hirvonen declarou que realizou a melhor pilotagem de sua vida, e parte mais relaxado para as “férias” de verão europeu do WRC. O campeonato terá um intervalo de seis semanas, voltando no dia 01 de agosto, com o Rally da Finlândia.

Latvala conquistou a segunda colocação, fechando a prova com dobradinha da equipe oficial Ford, ajudando a equipe a manter a liderança no Mundial de Construtores.

O tetracampeão mundial, Sébastien Loeb ficou com a posição final do pódio. Loeb disse ter atacado ao máximo, sendo limitado pela condição dos pneus.
Veja a classificação final do Rally da Turquia:
1. Mikko Hirvonen - Ford
2. Jari-Matti Latvala – Ford
3. Sébastien Loeb - Citroën
4. Daniel Sordo - Citroën
5. Henning Solberg – Ford
6. Petter Solberg – Subaru
7. Matthew Wilson – Ford
8. Conrad Rautenbach - Citroën

Antes dos pilotos levantarem poeira diversas atividades são realizadas no Rally dos Sertões

Antes dos pilotos levantarem poeira na 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões, diversas atividades serão realizadas a partir da manhã de sábado, 14 de junho, na cidade de Goiânia (GO). Às 10hs, terá início no Shopping Flamboyant a ação de troca de alimentos por ingressos para as arquibancadas do Super Prime, que irá reunir as principais feras da modalidade em um circuito fechado no dia 17, às 19h30. A secretaria de prova também estará funcionando a partir das 14h deste sábado.


O domingo (15) e a segunda-feira (16) estão reservados para a realização da vistoria técnica dos competidores. Uma coletiva de imprensa, seguida de brunch, também será realizado na segunda-feira, às 11hs, no Oitis Hotel. Para a ocasião, estão confirmados: Marcos Moraes, presidente da Dunas Race; Barbosa Neto, presidente da Goiás Turismo; Carlos Ronay, diretor da Goiás Turismo e coordenador geral do Rally dos Sertões no Estado de Goiás; Luis Salvatore e Carlos Alberto de Andrade, responsáveis pelas ações sociais e ambientais do Sertões, respectivamente. Os atuais campeões da prova, José Hélio (motos), Maurício Neves (carros) e Edu Piano (caminhões), além de representantes dos patrocinadores do Rally dos Sertões e autoridades locais, também estarão presentes na coletiva.

Já na terça-feira (17), os competidores participarão de um briefing antes de acelerar na largada promocional e no prólogo, que pela primeira vez será realizado à noite, às 20h, no circuito fechado ao lado do Shopping Flamboyant.

Com 4.734 quilômetros de desafios, 2.569 deles de trechos cronometrados, o Rally dos Sertões termina no dia 28 de junho em Natal (RN). Neste dia, às 11h, acontece a coletiva de imprensa com campeões do rally. À noite ocorre à festa de premiação e encerramento. O evento é válido como etapa dos Campeonatos Mundiais da modalidade para motos, quadriciclos, carros e caminhões.

Veja o Roteiro Abaixo

Rally da Turquia - 2º Dia

Depois de sabermos ontem que os Ford deixaram passar o Citroen de Sebastien Löeb na liderança, para que ele pudesse abrir a estrada nas classificativas desta manhã, o que prejudica o que vai na frente, os Ford partiram para o ataque, colocando Mirko Hirvonnen na liderança. No final da 13ª classificativa, o finlandês da Ford oficial lidera com uma vantagem de 13 segundos sobre o seu companheiro, Jari-Mari Latvala.

Quem esteve muito tempo no terceiro posto foi o Stobart-Ford de Giggi Galli, mas problemas de motor na 12ª classificativa fizeram-no atrasar, fazendo com que agora, quem ocupa o terrceiro lugar é Sebastien Löeb, agora a 35 segundos de Hirvonnen.

Mais atrás, estão os manos Solberg, com Henning, o mais velho, e num Ford, à frente de Petter, no seu Subaru Impreza oficial, que está a ter um comportamento mais discreto do que na Acrópole.

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Entretanto, na categoria de Produção, o azar bateu à porta de Bernardo Sousa. O piloto português teve uma saída de estrada na décima especial cerca de 200 metros após a partida e atropelou um espectador , que, de acordo com informação do site oficial da prova partiu uma perna, suspeitando-se igualmente de um trumatismo craniano.
"Duzentos metros após o principio da especial, demos um toque numa pedra que voou literalmente contra um espectador. Assim que vi a situação parei logo para ver como este estava. Foi um choque para mim e isso fez-me sentir mal. Após falar com a equipe, decidi desistir pois não me achava em condições de continuar", adiantou Bernardo Sousa, claramente incomodado com o sucedido. Quanto à especial, esta foi neutralizada. Quanto a Armindo Araujo, ainda continua em prova.

Marco no Rally: Novo Subaru Impreza

Na Formula 1, a apresentação de carros novos com muito show pirotécnico, jantar e festa com convidados VIP's é tradicional em cada início de temporada. Mas na turma do barro, isso é coisa de fresco. Acontece apenas uma pequena divulgação mas a "apresentação" de fato acontece no habitat natural dos bichanos, as estradas de terra, neve ou asfalto.

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Também diferente é o período de duração dos bólidos. Enquanto que na Formula 1 eles parecem "pré-datados" antes mesmo da estréia, no WRC, permacem por muito tempo, desde que tenham sucesso. E quando ocorre uma mudança de projeto ou de modelo o "frisson" causado é enorme. Aconteceu em 1999 quando a Ford trocou o legendário Escort pelo Focus. E em 2006 quando a Citroën trocou o vitorioso Xsara pelo novíssimo C4. E o Impreza Sedan, modelo da marca Japonesa obteve muito sucesso nos últimos quinze anos, com incontáveis vitórias e os títulos de 1995, 2001 e 2003. Passaram pelo seu cockpit ases como Colin Mcrae, Tommi Makinen, Juha Kankunen, Richard Burns e Petter Solberg. O carro e a equipe formaram uma legião de fãs fanáticos, coisa que lembra um pouco os tifosi na Formula 1.

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Portanto o rally Acrópolis na Grécia, disputado há pouco tempo foi um marco na categoria. O modelo sedan cedeu lugar ao Hatch, que passou 1 ano sendo aperfeiçoado em todas as áreas. E a estréia não poderia ter sido melhor com Solberg chegando num surpreendente 2º lugar. Não podemos negar que ele foi ajudado pela azar da Ford que teve problemas com os seus dois pilotos, Hirvonen e Latvala. Mas o rally Acrópolis é considerado um dos testes mais severos para pilotos e máquinas da temporada e em sua primeira prova, o Impreza Hatch resistiu bravamente. E o sorriso de Solberg e Phil Mills ao fim do rally parece não deixar dúvidas: a Subaru está de volta à linha de frente!

Programação geral - 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões – PLP

Nesta temporada, o Rally dos Sertões "estréia" como etapa do Campeonato Mundial da modalidade para carros e caminhões - algo que já ocorre para motos e quadriciclos desde 2005.


Programação geral - 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões

* 14/06 - Abertura da Secretaria de Prova
* 15/06 - Secretaria de Prova e vistorias técnicas
* 16/06 - Secretaria de Prova, vistorias técnicas, coletiva de imprensa, briefing obrigatórios para equipes de apoio.
* 17/06 - Briefing obrigatórios para competidores, Parque de largada, largada promocional e prólogo noturno
* 18/06 - 1ª etapa – Goiânia (GO)– Santa Helena/Rio Verde (GO)
* 19/06 - 2ª etapa - Rio Verde (GO) – Aruanã (GO)
* 20/06 - 3ª etapa - Aruanã (GO) – Niquelândia (GO)
* 21/06 - 4ª etapa – Niquelândia (GO) – Paranã (TO) – Etapa Maratona
* 22/06 - 5ª etapa – Paranã (TO) – Palmas (TO)
* 23/06 - 6ª etapa – Palmas (TO) – Balsas (MA)
* 24/06 - 7ª etapa – Balsas (MA) – Floriano (PI) – Etapa Maratona
* 25/06 - 8ª etapa – Floriano (PI) – Crateús (CE)
* 26/06 - 9ª etapa – Crateús (CE) – Mossoró (RN)
* 27/06 - 10ª etapa – Mossoró (RN) – Natal (RN)
* 28/06 - Festa de premiação

Colin "McCrash" Mcrae

Colin Steele McRae MBE (Lanark, 5 de Agosto de 1968 — Jerviswood, South Lanarkshire, 15 de Setembro de 2007).

em Ganhou o título de piloto do mundo em 1995, foi vice-campeão em 1996, 1997 e 2001, e terceiro em 1998. Ajudou a Subaru a garantir o título de construtores em 1995, 1996 e 1997, e a Citroën2003. Foi agraciado com o título de MBE (Member of the British Empire) pela Rainha Isabel II em 1996.

Morte

Colin McRae morreu a 15 de Setembro de 2007, quando o helicóptero em que seguia e pilotava caiu perto da sua própria residência perto de Strathclyde, na Escócia Junto com o campeão do WRC estavam seu filho de cinco anos e mais um adulto com outra criança. Não houve sobreviventes.

Rally dos Sertões anuncia mudanças para 2008

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O Rally dos Sertões 2008 terá novidades na data e no formato. A organização anunciou ao final do Rally dos Amigos 2007 alterações para a 16ª edição do maior rally do país. A prova começa no dia 18 de junho, pela primeira vez será realizado no primeiro semestre do ano.

A mudança de data aconteceu por causa dos Jogos Olímpicos de Pequim, em agosto – mês em que o rali foi disputado nos últimos anos. “Provavelmente vamos manter a prova sempre no mês de junho, porque a Dunas está com novos projetos para o segundo semestre”, disse Marcos Moraes, presidente da Dunas Race, referindo-se ao Supercross, o campeonato brasileiro de motocross organizado pela empresa a partir de 2007.

O raly também fica maior para o próximo ano. Agora logo após o prólogo, ao invés da largada promocional, os competidores já partem para o deslocamento e a primeira etapa da competição.

O Sertões 2007 largou em Goiânia e chegou em Salvador. Ao final da prova a organização anunciou que o roteiro 2008 deve ser parecido.